油品在潤滑設備中運用的壽數往往與設備的清潔程度有很大的關系。一臺新的設備在運用前要清洗潔凈，油品在運用一個周期后，在放出舊油、注入新油前也要清洗設備和管道，而用戶有時容易忽略這些問題。新設備和運用 時刻后的設備在注入新油前為什么要仔細清洗?下面分別談一些觀點：

新的設備在加工和拼裝過程中會觸摸一些金屬加工液、防銹油、脂，這些油品中含有較多的極性物質。有的設備在出廠前還要進行試工作，試工作時用的什么油用戶也不清楚。在設備加工過程中還有少數金屬屑殘留在設備內。如果在新設備加油前不清洗， 這些雜質都會進入光滑油中，這會嚴重影響光滑油的運用功能。例如：汽輪機油對油品的抗乳化性要求是很高的，過多的表面活性劑混入油中會使油品的抗乳化性變壞，相同它也會使液壓油的空氣釋放性變差。另外，金屬屑的存在會使設備發作磨損。一般工廠對大型工業設備在加油前都有清洗規程，用戶 要按規程進行。

    怎樣才能知道設備清洗潔凈了呢?首先 要檢查設備和管道中不能留有溶劑或水分，為了穩妥起見，可先加油至設備答應工作的最小量，然后工作30分鐘至1小時，取工作后的油樣進行主要理化功能剖析(例如：粘度、酸值、閃點、水分及破乳化值等)。如果剖析結果與新油相當，則可持續加油至正常工作油量，設備即可正常工作。

    如果剖析結果發現與新油有較大的差異，則要將油放出，重復進行上述工作。放出的油品進行脫水，需要時可加入少數白土處理并過濾后，可作為補充油分批加入，這樣也不會形成糟蹋。

一種潤滑油在運用中 會發作蛻變，持續運用變了質的光滑油會形成設備光滑不良，零部件磨損和腐蝕，嚴重時會發作抱軸、卡死，形成重大事故。為了能正確把握運用中油品的替換時刻，我國制訂了汽油機油、柴油機油、液壓油、車輛齒輪油、工業齒輪油、汽輪機油、空氣壓縮機油等汽車及工業光滑油換油目標的國家標準。但許多用戶在換油時往往放出舊油后立即注入新油，對設備和管道不注意清洗。

要知道，潤滑油在運用中會發作氧化蛻變，發作油泥、漆膜，運用時還會進入塵土，發作磨屑。這些東西會沉積在油箱底部、設備及管道的死角處，單靠放油是放不出來的。同時，也不可能將 的舊油放盡，總會殘留一些在設備及管道中。當新油加入后，這些雜質混入其間，就會影響光滑油的功能和運用壽數，嚴重時剛加入新油后稍一工作后油品會發作混濁。因此，在放出舊油后，對設備及管道進行清洗是很重要的。一般，應將可拆洗的管道卸下，用溶劑油清洗，再用壓縮空氣吹干，對設備及油箱要仔細擦洗。清洗過的設備及管道拼裝后，相同先加油至設備答應工作的最小量，然后工作30分鐘至1小時，取樣剖析。

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