什么是干油底殼油霧系統？

純干油底殼油霧系統不包含活動部件。有了油霧，就除了維修密集的油環，恒定液位的潤滑器和傳統的加油人工需求。據估計，帶油霧的泵的勞動力需求是傳統潤滑的勞動需求的十之一。在過去的十年中，較早的允許過量的油霧逸出到空氣中的做法已被封閉系統的使用所取代。電動干油泵封閉的系統免污染環境。

某些重要的布局要求適用于機油冷卻單元。除非電池在發動機上運行干油底殼潤滑系統，否則整個潤滑油溫度控制回路位于發動機油底殼水平以下，這樣才不會有油底殼泛濫的風險。可能需要在回路中提供加熱器以加熱發動機。在這種情況下，對設備進行設計或選擇，以保加熱元件的皮膚溫度無法達到可能發生油裂的溫度。

涉及到發動機注油系統時，它們通常分為兩類：干式油底殼和濕式油底殼。除了有可能在賽道上使用的性能跑車外，大多數OEM油系統都歸為濕油底殼。但是，在允許的外來環境和賽車中，選擇的是干式油底殼系統。濕式油底殼發動機面臨的問題是稱為風阻的問題。風阻是由活塞的上下運動引起的，從而在曲軸箱中形成渦旋環境。

電動干油泵

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